12月26日，京港高铁南昌至赣州段（简称“昌赣高铁”）开通运营。 刘占昆 摄
中新网南昌12月26日电题：昌赣高铁开通运营助力江西“快”发展
作者刘占昆吴朋珊李正纬
26日，京港高铁南昌至赣州段(简称“昌赣高铁”)开通运营，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式迈入“高铁时代”，江西省实现市市通动车。昌赣高铁的开通，将极大改善中国铁路路网结构，提升老区苏区区位优势，促进沿线区域的资源开发、产业发展、城镇建设、工业振兴，助力江西“快”发展。
区域发展快：环赣闽动车圈成形
昌赣高铁北起江西省会南昌，南至“江西南大门”赣州，线路全长公里，设计时速公里，全线设13座车站，是中国“八纵八横”高速铁路网京港高铁的重要组成部分。
12月26日，南昌西至赣州西G次列车从南昌西站发车。 刘占昆摄
昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶铁路及在建的赣深高铁相连，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成江西省“十”字形高速铁路主骨架。
与此同时，昌赣高铁与赣瑞龙铁路、龙厦铁路、杭深铁路、合福高铁、沪昆高铁闭合成环，“环赣闽动车圈”在中国东南隅跃然而出，在闽赣两省间形成了助推经济社会快速发展的“同心圆”。
业内人士指出，昌赣高铁的开通，不仅打通了江西南北的大动脉，促进赣北赣南协调发展，还依托“环赣闽动车圈”，扩大了由南龙、龙厦、杭深、合福构成的“环闽”动车圈辐射范围，加速赣闽两省之间的人流、物流、资金流。
人员出行快：同城生活便捷出行
“踏遍青山人未老，风景这边独好。”昌赣高铁穿越江西腹地，不仅拉近了时空距离，还如同一条珠链，串起了沿线数不胜数的“名城、名山、名景”，成为一条促进沿线旅游资源开发的黄金旅游线。
“一直想去赣州的八境台看看，原来没有高铁动车不方便，现在肯定要来体验一下。”南昌游客张雨欣一直