赣深高铁修建有5个年头了，深圳段两个站所用的箱梁是根，上图是深圳第根箱梁的完工情况，随后的情况就是进入深圳段的铺设工作了，挺期待。
在此之前，河源的那段隧道忙活了差不多4年，也贯通完工了，再算上深圳段的这两个站，总数共14个站（预留2个站），预计明年中下旬会全部建成，明年年底会全线通车。
这里我想说的是，通车之后，赣州到深圳距离约公里，由之前的7个小时缩短到2个小时，实际上算上十多个站停车两三分钟，那行程也就是1个多小时而已，那感觉很近啊，尤其是河源，总行程也才1个小时左右。
我的担忧是：会加剧赣州及河源的人才流向深圳趋势，为什么这么说呢？我们来看看深圳有些上班族早上去公司的时候，单程路程在1.5个小时的简直就不要太正常了，2个小时的也不少。
为什么会有这种情况呢？因为有的人需要转一趟车或者两趟车，地铁、公交及共享单车相互“配合”使用，太“忙活”了。比如有些在坪山坑梓买房的人到南山去上班，又或者公明到福田南山，松岗到龙岗等等，想想都累。
而赣州人或者河源人，如果在高铁站附近居住，又在南山或者西丽（赣深高铁终点站）上班的话，那通过时速的高铁完全是可以比以上深圳人上班的路程要近很多，尤其是河源。
所以说我的这个担忧并非没有可能，你想一下，赣州或者河源本地工资是什么水平？不用说都知道了，和一般内陆三四线城市的水平差不多呗，消费倒还挺高的，尤其是赣州。
面对着深圳的薪资高于本地薪资三四倍的情况下，再加上交通又这么便利，扣除交通费用，所赚的依然比在本地上班有较大优势，你敢说有人不会采取居住在本地，上班在深圳的生活模式？