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请注意！
今年冬天霸王级！寒潮真的来啦
朋友们！你们晓得吗？
从现在起，
赣州将不叫赣州，
她将拥有一个洋气的名字：
冷德耀斯
赣州1月份贺岁大片，
就叫做：
《全城冻死》
最低温零下４度！
然而，让你更加不得了的事情还在后面！！
看一眼赣州下星期的天气，
在一周的寒潮之后，
赣州的天气嗖~~一下，
又！飚！上！去！了！
最高的一天目前显示有10℃！
专家说暖冬
还真是暖冬
这上上下下的“享受”，简直就是玩跳楼机的节奏啊！
赣州啊，你这是要上天啊！
说正经的！
真正的寒潮来了我们该注意什么病症发生？
你知道“寒潮病”吗？
寒潮病，因为气温迅速降低，诱发或引发的各种疾病症状，包括呼吸道系统疾病、心脑血管疾病等，比如感冒、扁桃体炎、肺炎、心肌梗死、脑血栓等，严重的还可能有生命危险。
呼吸道疾病多吃水果
寒潮所导致的暴冷气候会使空气的温度显著降低，所以发生感冒和流感的机率都会增加。呼吸道感染类疾病是气温骤降后最常见疾病，除流感及各类病毒性、细菌性感冒外，扁桃体炎、咽炎、支气管炎、肺炎都属于这一范畴。
不建议患者一有呼吸道感染医院就诊。可以先对症服药，在家观察一天，如果次日不见好转，伴有发热症状，医院做进一步检查。
对于预防呼吸道感染类疾病，保暖工作很重要，外出适时增加衣物，记得戴口罩、围巾，因为口罩不仅能保暖，还能一定程度阻挡病毒，而围巾主要为颈部取暖，这是气管的主要区域，应多加重视。一定要多喝水，多吃蔬菜瓜果，帮助身体排除毒素。
心脑血管疾病少在低温时出门
气温下降后，人的血管会收缩，血压升高，心肌梗死、脑血管意外等就会多发。避免早、晚气温较低时外出锻炼，出门活动时，尽量结伴而行，万一有意外，及时救助能带来较大的生还可能，运动时应以微微出汗、没有明显胸闷气短为宜。
冰雪路面对于赣州司机也是个考验
小编果断支招
驾驶车辆一定要温！柔！
温柔滴加油
温柔滴刹车
温柔滴变道
……
十招教你冰雪天如何开车1提前准备，车窗要除雾
为防止驾驶中前后挡风玻璃起雾、积雪、结冰，出车前一定要擦干净！
可预先滴几滴洗洁精在干毛巾上，擦拭前挡风玻璃，有效防止水雾附着；
当然，雨刮记得像上图那样放！
2尽量少走桥
遇冰雪，比起地面，高架桥、立交桥总是最先结冰。那些阴暗潮湿的地方、立交桥下及隧道洞口等处都易结冰，薄冰更可怕！最危险的时候往往是清晨和深夜车少时，遇降雪时间较长，没雪驾经验的，尽量不要上高架，走地面。
3尽量走直线
雪天开车或通过结冰路面时，慢、慢、慢，比想象的还要慢！缓慢行驶，不随意超车，轻点油门，轻点刹车，慢打方向，任何大的动作或不妥操作都可能带来危险。最好保持车辆匀速直线行驶，转向要缓，油门、制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。同一段路面，也许因阴阳面、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。
4留足空间，小心刹不住
雨雪天，制动距离是平常的4倍以上。特别是桥面、坡道，车速5可能都是非常难掌控的，几乎没有抓地力，眼睁睁地看着撞车！如果是弯道，侧滑概率更大。
5降挡制动，克服本能反应
遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出问题，产生侧滑，车辆的方向无法控制，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速，用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。
6打开近光，让我看到你
雨雪天，一定开近光！开灯，尾灯也是亮的，日间行车灯代替不了近光灯！能见度差时的最佳开灯组合：“近光灯+前后雾灯”！开灯，不是让自己看清路面，而是让别人看到你！无论高架、隧道，还是地面，都一样！
7冰面高架，尽量走中间
一般高架道路多为4条车道，1、4号车道位于道路两侧边缘，比较容易结冰。因此，尽量选择中间的2、3号车道开车。浦东高速交警会及时设置车道控制灯，遇到红叉灯，一定别再走这条道了！
8进隧道前，减速并开灯
进隧道都是下坡道！在入口处，常有雨雪油气混合物。遇雨雪路面会更湿滑。进隧道后许多司机未能及时把车速降至规定的限速，极易发生多车追尾。所以，进入隧道前一定要降低车速、一定要开近光灯！
9缓慢过弯，忌弯道超车
地面湿滑，过弯速度快，还弯中刹车，显然高估了冰雪湿滑路面的摩擦力，极易侧滑。前后驱车辆过弯都有明显区别，前驱过弯：刹车后再加油转弯！后驱过弯：刹车后靠惯性转弯！
10严守禁令，禁行就别走
年冰雪天，浦东华夏高架川南奉上匝道坡道连发侧滑事故，交警及时发布了“匝道关闭”信号，仍有司机不信，霸王硬上坡，结果走到一半就因路面结冰溜坡，最后不上不下，十分尴尬。
安全建议
◆尽量拉长跟车距离和降低车速。跟车距离建议起码是平时的5倍或以上。
◆留意交叉路口，特别是有连接（高架）下坡道的路口，因为有很多车会刹不住而冲过路口。
◆四驱车在有雪的弯道上的抗侧滑性能和雪地的脱困能力是比两驱车好，但在雪地上的刹车距离上都是一样的“弱”。
◆不要迷信ABS和ESC等车身电子稳定系统，对于严重错误或特别恶劣的天气情况是帮不上忙的。
◆由于冷空气可分别从桥梁和高架路的上面和下面通过，从而加快了路面冷却速度，桥梁和高架路面很容易结冰，在通过这些路段的时候要大幅度降低速度，以防万一。
◆如果出现侧滑，首先是向着车子滑动的方向进行反打（方向）、松开油门，不要碰刹车，眼睛看着正确的路向，让车子朝着正确的方向慢慢的修正过来。
◆在最大程度上做到“看见与被看见”！不管天有多亮，都要开着近光灯开车；提前发出转向和减速等行车信号，让其他交通参与者有更多的时间来作出正确的反应。
◆由于雪地的摩擦系数比正常路面低很多，直接的影响就是把驾驶员的驾驶动作放大（也就是把平时的陋习放大）。安全的应对方法是把驾驶动作和行驶速度放缓，来抗衡雪地的放大作用。不管是打方向、踩油门和刹车，都用更长的时间放缓完成，让车子平稳地改变动态，和让其他交通参与者有更多的时间来反应。
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