工人日报客户端记者赵昂通讯员陈哲豪贾小陈刘畅年9月30日9时33分，伴随着嘹亮的汽笛鸣响，兴泉铁路首辆列车K次从兴国站驶出，一路东行向着福建清流呼啸远去，标志着兴泉铁路兴清段正式通车，结束了宁都、石城等4个革命老区不通铁路的历史，极大改善了闽赣地区交通条件。
兴泉铁路是一条连接江西省赣州市兴国县与福建省泉州市的国家一级铁路，是一条以开发沿线国土资源，服务闽、赣两省老区苏区为主的区域客货共线铁路，全长约公里，设计时速公里。
据中铁上海工程局兴泉铁路站房项目负责人王新良介绍，兴泉铁路江西境内的车站融入了极具特色的地方文化。兴国站整体造型源自“军帽”，意在展现兴国将军县的文化特点；于都北站以“渡河之船”隐喻于都“长征第一渡”;宁都站以“窗口”的造型，恰如其分体现了车站的城市门户作用和舒展大气的城市形象；石城东站一袭古韵的屋身、数道舒展的飞檐表达出广厦万千、客家之源的雅致意境。在施工过程中，东南公司和中铁上海工程局等铁路建设者们克服了疫情反复、地质复杂、雨季周期长等诸多不利因素影响，如期完成各项建设任务，在国庆前夕，向老区人民交上了一份满意答卷。
据悉，兴泉铁路兴清段的建成通车，结束了江西宁都、石城和福建宁化、清流等4个革命老区县不通铁路的历史，极大提升了老区人民出行便利性和生活幸福感。同时，对完善区域铁路网布局，促进21世纪海上丝绸之路核心区建设，推动赣闽粤原中央苏区经济发展，具有重要的意义和作用。
