文：小余
随着我国城市化的快速发展。到目前为止，我国城镇化已完成了由“乡村中国”到“城镇中国”的蜕变，并且已经逐步进入了城镇化发展的中后阶段。截止年末我国常住人口城镇化率达到64.72%。高度的城镇化，这也意味着我国未来发展的方向必定是都市圈、城市圈、城市群、中心城市。
到目前为止，我国已经形成了北边的“京津冀”，东边的“长三角”，南边的“珠三角”，以及西部地区的“成渝”。基本覆盖到了我国几大重要板块。不过值得注意的是，我国地大物博，且人口众多。仅布局这几大区域是明显不够的。在这些城市群辐射范围之外，中部也是非常重要的存在，并且逐步形成了长江中游城市群，又称“中三角”。
是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群，共31个市。而“中三角”城市群，也是我国中部地区崛起的重要支撑力量，并且也是我国面积最大的城市群。“中三角”的发展，势必将带动长江中游以及整个中部地区的大发展。
全国第5大城市群
3月15日，经官方批复同意，《长江中游城市群发展“十四五”实施方案》正式发布。明确要打造长江经济带发展和中部地区崛起的重要支撑、全国高质量发展的重要增长极和具有国际影响力的重要城市群。这也意味着，我国将形成继成渝之后，第5大城市群。
事实上，早在十余年前，长江中游城市群就开始了一体化的合作进程。并且在几年前，长江中游城市群，还曾与成渝城市群，共同竞争中国城市群“第4极”，最终成渝先出线。
但也并不意味着，“中三角”不重要，其实无论是地理区位、区域面积、人口规模还是经济总量“中三角”都是难逢对手的。最终“中三角”还是成为了，与京津冀、长三角、大湾区、成渝，同层级的城市圈。
那么“中三角”地区，谁是中心？
武汉
和京津冀、长三角等城市群相同的是。一个地区的中心，必定是特殊的市或者省会。都市圈发展，必定会以省会式扩张，“强省会”仍旧是长江中游城市群的主要发展方向。在中部地区，武汉无疑是实力最为强劲的省会。
作为湖北省省会，也是中部六省唯一的副省级市，特大城市，中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。年武汉市地区生产总值（GDP）达到.76亿元，比年增长12.2%，两年平均增长3.3%。
无论是经济规模，还是经济增速，武汉都全面领跑中部地区所有城市。到目前为止，武汉已经拥有了3个国家实验室和26个国家重点实验室。总体来看，武汉各方面的综合实力都很强，可以说是名副其实的中部第一城。
长沙
但是一个城市群的发展，不能靠“一家独大”。因此，年前后，长沙、南昌纷纷不约而同开始逐鹿“强省会”。从GDP来看，年长沙GDP达到亿，增速为9.29%，居全国第15位。虽然也破了千亿，但在全国仅排第24位，增长略显不足。
当然不可否认的是，长沙在湖南省内仍然是绝对的霸主。全省第二的岳阳市，年实现地区生产总值.98亿元。长沙也可以说也是省内断层式的第一。此外，长沙还是我国重要的制造业基地，形成了电子信息、烟草制品、汽车制造、非金属制品和新材料5大支柱产业。
南昌
年南昌市实现地区生产总值（GDP）.53亿元，同比增长8.7%。并未与武汉、长沙一样成为万亿级省会。并且即便是面对省内第二城赣州市（.4亿元），也只有.16亿之差，城市首位度远远比不上武汉、长沙等强势省会。
但是南昌地理位置特殊，其濒临鄱阳湖，有“粤户闽庭，吴头楚尾”、“襟三江而带五湖”之称。也是中国唯一一个毗邻长江三角洲、珠江三角洲和海西经济区的省会城市，因此南昌也成为了长江中游地区的重要中心城市。在长江中游城市群中有重要的协调发展作用。只是南昌都市圈，目前确实还存在很多不足，也还处于培育的初期，一体化程度确实较低。
“中三角”的短板
整体上来看，与长三角、珠三角相比，中三角确实存在明显的短板。长三角、珠三角都是知名的世界工厂，不仅传统制造业相当发达，在新兴产业方面，也走在全国前列。相比而言，中三角虽然不乏特色产业，但却缺乏足够多具有竞争力的高新产业。
其中，武汉、长沙、南昌三地均将汽车作为重点发展产业，这也造成中三角，重点城市产业存在重合，不利于产业结构发展。此外，相比长三角、珠三角，有上海、广州、深圳这样强中心城市，中三角就仅有武汉较为强劲，但武汉与之也有着很大差距。即使与成都、重庆相比也还有一定的距离，毕竟成都GDP也已经接近2万亿元。
当然，如今中三角地位提升，未来必定有更多机会。对于中三角来说，如果能在产业发展上与中心城市及其他城市实现分工，扬长避短，重点发展一些制造业和有自身优势的产业，未来必将迎来大发展。
